Как правильно затонировать фары на машине

ПДД предусматривает целый ряд требований и норм для автомобилей, которые передвигаются по дорогам общего пользования. Все они направлены на снижение аварийности и количества дорожно-транспортных происшествий.

Далеко не на последнем месте среди причин столкновений и аварий стоит неправильно выполненная тонировка. Многие автолюбители чрезмерно увлекаются внешним видом автомобиля, забывая о практичности и безопасности.

При этом не все знают, насколько тонировка фар влияет на безопасность движения и есть ли в ней необходимость. Важно разобраться, как правильно сделать тонировку, не нарываясь на штраф за нарушение ПДД. Но при этом придать машине красивый, оригинальный внешний вид.

Есть ли необходимость в тонировке

При тонировке задних фар или выполнении тонировки для передних фар никакой практичности она в себе почти не несёт. Это считается сугубо элементом внешнего тюнинга, который нужен больше водителю для красоты.

Потому каждый автомобилист сам для себя решает, стоит тонировать оптику, либо это лишняя трата времени, денег и сил.

Затонировав фары, можно создать гармоничную композицию, объединить визуально цвет фар со цветом кузова транспортного средства. Либо наоборот, использовать иной визуальный приём, сыграв на контрастах.

Если говорить о том, зачем водители тонируют фары, то это требуется сугубо для улучшения внешнего вида. Как-то положительно повлиять на безопасность или повысить практичность автомобиля подобный тюнинг не может. Зато он способен привести к обратному эффекту.

Неправильно выполненная тонировка, использование плотных материалов приведёт к тому, что свечение оптики значительно снизится. А это уже прямая угроза безопасности на дороге. Учитывая потенциальную опасность, сотрудники ГИБДД регулярно штрафуют водителей, которые превышают установленные нормы по тонированию задних и особенно передних фар. Чтобы избежать неприятностей и штрафов, рекомендуется отказаться от идеи тюнинга фар, либо же действовать строго в рамках ПДД.

Используемые материалы

Чтобы затонировать световые приборы на транспортном средстве, можно использовать лаки или специальные плёнки.

Автовладельцы, желающие выполнить подобную визуальную доработку оптики, размышляют над тем, какой и материалов лучше. Можно сразу отметить, что у тонировки фар лаком больше недостатков в сравнении с плёнками. Но такой сам автомобилист будет решать, чем именно покрывать световые приборы.

Водителю следует определиться, какой вариант ему больше подойдёт, поскольку одни тонируют фары плёнкой, а другие дорабатывают оптику лаком.

При тонировании передней и задней оптики автомобиля применяются лаки и виниловые плёнки. Плёнки доступны в разных цветовых исполнениях, что позволяет играть на контрасте с цветом кузова, либо же тонировать фары строго под цвет автомобиля. Плёнка обладает очевидными преимуществами перед лаками, поскольку её легко снимать и менять при необходимости, на демонтаж уходят считанные минуты.

У виниловых плёнок бывает не только разный цвет, но и плотность, светопропускная способность. Важно помнить, что плёнки должны лишь придавать несколько иной внешний вид автомобилю, а не перекрывать исходящее от фар свечение. В противном случае значительно ухудшается видимость на дорогах.

В законодательстве нет чётких требований относительно установки плёнок, их типа или места нанесения. Есть лишь закон, предусматривающий обязательное использование в передних фарах только оранжевого, жёлтого и белого цвета. Все остальные цвета запрещены. Задняя оптика может быть красной, жёлтой и оранжевой. На другие цвета действует строгий запрет. Дополнить можно тем, что подсветка номерного знака и фонарь заднего хода следует всегда оставлять белыми.

Если не нарушать эти правила, и тонировать только в рамках разрешённой цветовой гаммы, никаких проблем с сотрудниками ГИБДД у вас не возникнет.

Выбирая между лаком и плёнкой, однозначно лучше остановиться на варианте с виниловыми плёнками. Хотя их сложнее наносить, зато со снятием не возникает никаких проблем. Чтобы удалить лак, иногда приходится полностью менять всю фару. А это уже совершенно другие финансовые затраты.

Преимущества и недостатки

Если вы размышляете над тем, стоит тонировать фары или нет, нужно акцентировать своё внимание на сильных и слабых сторонах такого тюнинга.

К преимуществам можно отнести следующие моменты:

• плёнки защищают оптику от мелких повреждений;
• плёнка не позволяет умышленно повредить фары;
• дополнительная защита от сколов и царапин;
• небольшой противоударный эффект;
• способ сохранить фары в первозданном виде;
• хорошее светораспределение;
• светопропускная способность на уровне 90-96%;
• украшение для транспортного средства;
• длительная и более стойкая защита, чем полировка.

В теории схожими преимуществами обладает и лак. Но у него слишком много существенных недостатков.

Главными отрицательными сторонами лака, как материала для тонировки оптики автомобиля, называют:

• низкие показатели светопропускной способности. Этот материал сильно задерживает исходящий от осветительных приборов машины свет. Это негативно сказывается на безопасности;
• необратимость. Нанести лак действительно просто. Для этого не требуется много времени и сил. Но после нанесения избавиться от лака практически невозможно. При его удалении с поверхности наверняка будет повреждён корпус оптики;
• срок службы. Сразу после нанесения лак выглядит эффектно и красиво. Но это длится совсем немного по времени. Такой вид тонировки считается крайне недолговечным;
• нанесение. Хотя обработать поверхность оптики машины легко, действительно качественно нанести лак может только специалист с хорошим опытом в такой работе.

Что же касается минусов виниловой плёнки, то здесь стоит отметить сложность процедуры нанесения, а также достаточно высокую стоимость.

Если внимательно изучить инструкции и немного потренироваться, освоить технику нанесения плёнки на оптику не составит большого труда. В плане стоимости каждый автомобилист сам для себя решает, готов ли он отдавать такие деньги за тонировку, либо лучше потратить их на другие способы доработки своей машины.

Актуальные меры наказания

После того, как автовладелец затонировал оптики, он удивляется, что его останавливает сотрудник ДПС и выписывает штраф. Тут важно понимать степень риска, который возникает при неправильной доработке световых приборов на транспортном средстве. Если нарушить установленные правила, штраф станет привычной нормой для водителя.

Чтобы избежать наложения штрафа за тонировку фар, следует действовать строго в рамках правил. Есть много спорных вопросов относительно того, разрешено ли водителям тонировать фары, поскольку чётких требований и законов на этот счёт нет. Штрафуют за то, что оптика слишком затемняется, то есть нарушается светопропускная способность. Но как именно сотрудник ДПС это определит, сказать сложно. По правилам здесь требуется использовать специальный прибор и проводить проверку исключительно в оборудованном и предназначенном для этого месте. Из-за этого возникает очень много спорных и действительно необоснованных штрафов.

Ещё одно преимущество плёнки проявляется в том, что при возникновении спора с сотрудником ДПС можно просто одним движением снять тонировку, тем самым исключить вероятность наложения штрафа.

Важно понимать, что требования относительно тонировки передней оптики куда более жёсткие. Потому основное внимание стоит уделять именно этим фарам.

Передние фары

Если представитель автоинспекции зафиксирует нарушение в виде несоответствия тонировки передней оптики установленным нормам, согласно статьям 12.4 и 12.5 из действующего КоАП, возможен не только штраф, но и более серьёзные меры наказания.

Водители штрафуются на сумму до 3 тысяч рублей, а должностные лица до 20 тысяч рублей. Дороже всех неправильная тонировка обходится юридическим лицам, которых могут оштрафовать на 500 тысяч.

Световое оборудование, не соответствующее нормам, снимается и конфискуется. Если у водителей отсутствуют разрешения на использование фар с тонировкой, тогда возможен штраф в размере 500 рублей. При повторных нарушениях лишают прав на срок до 12 месяцев.

Как видите, степень ответственности за неправильное тонирование передней оптики крайне серьёзная. В определённых случаях водителя могут оштрафовать всего на 500 рублей. Но в иных ситуациях штраф доходит до 500 тысяч рублей, а также не исключается вариант с лишением прав на 1 год.

Однозначно ответить на вопрос о том, можно ли тонировать на автомобиле передние фары, сложно. Если действовать строго в рамках регламента и не нарушать требования о светопропускной способности плёнки, то никаких штрафов выписывать не будут, поскольку нарушением такой тюнинг не считается. Но некоторые инспекторы могут придраться даже к полностью соответствующей нормам тонировке, что повлечёт за собой лишние разбирательства, споры и возможные штрафы.

Задние фары

Теперь к вопросу о том, можно ли согласно действующему законодательству тонировать на автомобилях задние фары. Тут всё куда проще.

Относительно тонировки задней оптики водители более спокойные. Дело всё в том, что про них никаких отдельных статей в кодексе об административных правонарушениях нет.

Там единственное указывается, что при несоответствии задних фар требованиям по допуску транспортных средств возможно применение наказания в виде денежного штрафа размером 500 рублей.

Но практика наглядно показывает, что за тонирование задних фар штрафуют крайне редко. Это скорее исключение, нежели правило. В связи с этим множество автолюбителей, желая украсить свой автомобиль, начинают именно с задних световых приборов.

Рисковать с передней оптикой или нет, вопрос уже несколько иного характера.

Не забывайте, что тонировка на оптике бывает заводской. К ней ни один инспектор предъявлять какие-либо претензии не имеет права. Поскольку машина сошла с конвейера в таком виде и ей разрешена эксплуатация в стране, то она полностью соответствует всем требованиям по допуску. Заводская тонировка не приравнивается к самодельной, а потому нарушением считаться не может.

Процедура самостоятельной тонировки лаком

У тонировки задних фар специальной плёнкой преимуществ намного больше в сравнении с использованием лака. Но и про него следует немного рассказать.

Тонировка с помощью лака является максимально простым способом изменить внешний вид транспортного средства. Наносить материал на оптику не сложно. Тут даже разбирать световые приборы не придётся. Вам понадобится только обычный малярный скотч, чтобы закрывать детали, которые не подлежат окрашиванию.

Если вы не хотите тратить много денег, можно обойтись краской в баллончике. Они продаются в огромном ассортименте в магазинах автомобильной химии. Но в этом варианте хорошая только цена. Всё остальное наполнено недостатками. Спреевой краской красить оптику настоятельно не рекомендуется, поскольку она существенно снижает способность фар пропускать свет через окрашенный корпус.

Никто не спорит, что после нанесения лака автомобиль смотрится оригинально, стильно и красиво. Но о практичности и безопасности здесь говорить не приходится. Если и использовать лак, то только специальный, предназначенный именно для тонировки фар. Он распыляется по подготовленной очищенной поверхности, после чего остаётся лишь дождаться полного высыхания.

После завершения работ, пока машина стоит в гараже, закрашенные лаком фары выглядят превосходно. Но такой эффект длится не очень долго. Лак имеет свойство постепенно разрушаться под действием ультрафиолета и осадков. И это не зависит от качества лака или производителя. Более качественные материалы способны продержаться несколько дольше.

Нюансы тонировки плёнками

Учитывая недостатки предыдущего материала, куда лучше разобраться в том, как правильно тонировать фары плёнкой.

Начать нужно с выбора самого винилового материала. При тонировке задних и передних фар плёнкой снижать светопропускную способность более чем на 10-15% нельзя. Обычно в магазинах автотоваров могут посоветовать, какая плёнка подойдёт для таких целей. Либо же читайте инструкции производителя.

Для работы потребуется следующий набор инструментов и материалов:

• резиновый шпатель;
• валик;
• средство для очистки стёкол;
• бытовой или промышленный фен;
• острый нож;
• мыло или шампунь;
• вода;
• чистые тряпки без ворса;
• плёнка.

Если всё готово, можно приступать к поэтапной процедуре. Сначала предстоит подготовить поверхность, после чего уже наносится сам тонирующий материал.

1. На первом этапе идёт очистка корпуса фары. Тут ориентируйтесь на конструкцию самого осветительного прибора, поскольку на многих машинах можно затонировать плёнкой без процедуры демонтажа. Если фара снимается легко, и вы хотите всё сделать максимально качественно, лучше её демонтировать.
2. Возьмите раствор из воды и мыла или шампуня. С помощью губок или мягкой ветоши без ворса удалите все загрязнения. Не оставляйте на поверхности фары неровности, следы налипшей грязи и пр. Иначе из-за них плёнка не сможет аккуратно лечь, и вы получите бугорки на оптике после завершения тонировки.
3. Тщательно высушите поверхность. Оставлять много воды и влаги перед нанесением плёнок тоже нельзя. В противном случае материал может вздуться или недостаточно плотно лечь на корпус светового прибора.
4. Возьмите фару, если вы её снимали, либо приложите материал для тонировки к поверхности корпуса. Нужно вырезать элемент виниловой плёнки по контуру фары. Только обязательно сделайте запас со всех сторон около 3 сантиметров. Потому излишки обрежутся. Если отрежете больше, ничего страшного. А вот ровно под размер фары резать плёнку не стоит, иначе придётся потом всё переделывать. Работайте аккуратно. Тут вам поможет острый канцелярский нож.
5. Когда заготовки вырезаны, пока уберите их в сторону, чтобы не загрязнить. Теперь воспользуйтесь пульверизатором для нанесения мыльного раствора на поверхность фары.
6. Возьмите заготовку из виниловой плёнки, приложите её к корпусу и начинайте постепенно снимать подложку. Параллельно требуется расправлять плёнку по поверхности, постепенно прижимая валиком или резиновым шпателем небольшого размера.
7. В некоторых случаях, особенно при первой проводимой работе такого плана, лучше воспользоваться помощью друга. Один будет снимать подложку, а второй разглаживать и выпрямлять её. При разглаживании плёнка просушивается разогретым феном. Следует заранее продумать, кто за какой этап будет отвечать.
8. Действуйте аккуратно, но в то же время достаточно быстро. Важно удалить из-под виниловой плёнки всю воду и воздух. Только так поверхность получится без пузырей и неровностей.

Процедура требует повышенного внимания и концентрации. Приложив некоторые усилия, можно добиться превосходного результата, при котором машина станет выглядеть иначе, и при этом не будет нарушать закон.

В соответствующей нормам тонировке нет ничего плохого. Она несколько меняет внешний облик транспортного средства и служит дополнительной защитой от разных повреждений.

Объективно виниловые плёнки существенно превосходят лак для тонировки. Вариант действительно дешёвый и простой в исполнении, но слишком недолговечный и проблематичный. Если и решаться на видоизменение передних или задних фар, то делать это лучше с помощью качественных виниловых плёнок.