Одним из основных материалов любого свинцово-кислотного аккумулятора является свинец. Известно, что старые батареи уже никто не выбрасывает, ведь их можно выгодно сдать за деньги. Есть ли смысл самому пытаться добыть свинец из отслужившей АКБ, которая запросто может весить 15, а то и 40 кг?
Необходимость извлекать этот металл в домашних, а не в промышленных условиях может возникнуть по ряду причин. Некоторые таким образом получают свинец для разнообразных грузил и мормышек, используемых в рыбной ловле. Имея отработавшую свой ресурс батарею и формы, запросто можно отливать для себя эти приспособления.
Однако в домашних условиях этим мало кто занимается, поскольку процесс обратного извлечения очень токсичен. Небезопасен ни сам свинец, ни содержащаяся вместе с ним в АКБ серная кислота. Другое дело — промышленные предприятия, обладающие необходимой материально технической базой. Любое производство пластин для аккумуляторов сопряжено с образованием дефектов — в этих случаях целесообразно извлечь металл для дальнейшего использования в производстве.
Самый известный способ связан с переплавкой этого металла и его соединений, поскольку его температура сравнительно невысока (372 градуса по Цельсию). Таким методом можно выделить до 20% от всего содержащегося в пластинах материала. А вот дальнейшее отделение будет более дорогостоящим, потому что нужно достать чистый свинец из имеющегося шлака.
Вес стандартной батареи, которую применяют для электротранспорта, составляет примерно 15 кг. Удельное содержание свинца и его соединений в ней может достигать 60–70%. Поэтому получается, что бессмысленно попросту утилизировать такое изделие, не получив от этого никакой пользы. Посмотрим детальнее, сколько может содержаться столь ценного свинца в различных типах автомобильных аккумуляторных батарей:
Как видим, чем большая ёмкость в амперах у аккумуляторной батареи, тем больше можно добыть из неё металла в чистом виде и в виде его соединений.
Прежде чем рассчитывать добыть для себя определённое количество металла, нужно понимать, как разобрать старую батарею. Это сам по себе небезопасный процесс, который обязательно следует проводить в специальных перчатках и с защитой лица. Процесс переработки подобных изделий можно разделить на несколько технологических стадий:
Грамотно построенный процесс переработки основывается на нейтрализации элементов, которые непригодны для дальнейшего использования. Пригодные необходимо вернуть в производство, чтобы дать им вторую жизнь. На производстве электролит сливают в специальных боксах, которые для этого создаются. В дальнейшем он также будет переработан. Специальные конвейеры предназначены для отделения пластин от корпуса и его последующего дробления. Сам свинец также дробится и отправляется в плавильную печь, откуда выходит чистый металл, повторно применяемый в промышленности.
Тем, кому очень хочется самостоятельно добыть этот металл, необходимо аккуратно разбить корпус и извлечь оттуда пластины и контакты. Они как раз и станут основным источником добычи чистого металла. Далее их обязательно следует очистить от соли, которая не должна вступить в реакцию со свинцом при нагревании. Теперь нужно соорудить кострище, обложив его со всех сторон кирпичами или камнями, которые будут хорошо поддерживать температуру.
Осталось развести довольно интенсивный огонь и поставить на держаки любой старый чугунный казан. В него помещаем те самые решётчатые пластины, которые были извлечены ранее. Поскольку плавится этот материал при сравнительно небольшой температуре, долго ждать нам не придётся. Осталось взять казан удобными приспособлениями и перелить расплавленный свинец в подготовленную форму.
Все работы необходимо выполнять в респираторе!
Как уже говорилось выше, организовать самостоятельную технологию добычи у себя дома небезопасно и экономически вряд ли кому-то выгодно. Гораздо проще сдать отработавшее свой век оборудование в любой пункт приёма и получить за него хоть какие-то деньги. Но тем, у кого финансовый вопрос не стоит на первом месте, можно попробовать расплавить пластины, решётку и даже клеммы. В них содержится чистый металл, который можно потом использовать в бытовых целях.
Любые автомобильные аккумуляторы постепенно приходят в негодность. Они не подлежат ремонту, поскольку это обойдётся дороже, чем купить новый. Просто выбрасывать его тоже нельзя, ведь в нём содержится большое количество вредных примесей: сульфаты и сульфиды свинца, а также диоксиды, серная кислота, полипропилен и поливинилхлорид, сурьма и так далее. Однако в любом пункте приёма или магазине, торгующем батареями для запуска автомобилей, с удовольствием примут пришедшее в негодность изделие за определённую плату, которая зависит от величины ёмкости аккумулятора.