Что нужно знать о матрасе на сиденье автомобиля

Долгожданная пора отпусков – это время, когда зимние мечты об отдыхе на лоне природы воплощаются в реальность. В летнее время на загородной трассе можно наблюдать нескончаемые вереницы автомобилей – это страждущие горожане устремляются на отдых: кто на море, кто на дачу, кто на рыбалку. И если это длительная поездка, то наверняка придётся останавливаться на ночёвку. А полноценный отдых на заднем сиденье вряд ли возможен. Но ситуация исправима – достаточно приобрести надувной матрас в машину.

Этот автоаксессуар не обязательно должен присутствовать в автомобиле постоянно. Но поскольку в сложенном состоянии он занимает минимум места, проблем с его хранением в любом случае не возникнет. Зато в рабочем виде он способен обеспечить комфортный сон и в автомобиле, и в палатке. А ещё этот матрас можно использовать как резервную кровать на случай внезапного приезда гостей.

Для водителей-дальнобойщиков такой матрас уже стал незаменимым помощником и другом, не лишним он будет и в семьях с маленькими детьми, охотно берут с собой это чудо охотники и заядлые рыболовы, предпочитающие удить с ночёвкой.

Достоинства надувных автоматрасов

Рассмотрим основные преимущества использования надувных автомобильных матрасов:

• они приводятся в рабочее состояние очень легко и быстро, при наличии компрессора – за несколько минут;
• большинство моделей, представленных на рынке – это универсальные матрасы, которые можно использовать в практически любом автомобиле;
• их конструкция предусматривает устойчивую установку на заднее сиденье, опрокидывание в пространство для ног между задним/передним рядов сидений предотвращает наличие специальной опоры (если передние и задние сиденья сомкнуты достаточно плотно, можно эту опору не надувать);
• вес матраса обычно не превышает нескольких килограммов, независимо от того, накачан он или находится в спущенном состоянии;
• изделие обеспечивает наличие в машине полноценного спального места;
• постельные принадлежности защищены от сползания благодаря наличию велюровой структуры верхней части матраса;
• в отличие от обычных матрасов, здесь вы получаете возможность регулировки степени жёсткости под свои потребности, для чего достаточно подкачать или приспустить воздух;
• производители автоматрасов гарантируют способность своей продукции выдерживать нагрузки, превышающие 100 кг.

Большинство современных моделей изготовляется из синтетических материалов типа винила, характеризующихся водонепроницаемыми характеристиками, высокой прочностью, стойкостью к воздействию таких факторов, как ультрафиолет или значительные перепады температур.

Верхняя часть надувного матраса в машину на заднее сиденье (ложе) имеет нескользкую бархатистую поверхность для обеспечения максимального комфорта, имеются модели, в комплект которых включены одна-две надувных подушки, а также чехол для удобного хранения изделия.

Классификация надувных автоматрасов

Несмотря на кажущуюся примитивность конструкции, различают несколько разновидностей автоматрасов:

• универсальные модели, предназначенные для установки на большинство легковых автомобилей в районе заднего сиденья;
• матрасы повышенной комфортности,
• изделия для автомобилей с большим кузовом;
• ортопедические матрасы, устанавливаемые на автомобильное сиденье.

Все эти автоаксессуары, кроме последнего, предназначены для полноценного отдыха в полный рост. Ортопедические автоматрасы используются для уменьшения нагрузки на позвоночник водителя во время длительных поездок.

Рассмотрим особенности каждой из категорий.

Универсальные матрасы

Такие автоаксессуары считаются самыми популярными, поскольку они подходят по форме большинству современных автомобилей малого и среднего класса. Размеры могут варьироваться в определённых пределах:

• по длине – 130-145 см.;
• по ширине – 85-92 см.

Как правило, это двухсекционные изделия, накачиваемые раздельно. Основная секция, верхняя, имеет прямоугольную форму. Будучи накачанным, такой матрас занимает всё пространство в задней части автомобиля. Чтобы постельные принадлежности не скользили по поверхности, она покрывается специальным материалом типа «велюр», обладающим антискользящими характеристиками.

Чтобы такой матрас не проваливался в пространство между сидениями, предусмотрено наличие второй секции с формой, позволяющей заполнить это пространство полностью или частично для придания устойчивости.

Обе секции оснащаются клапаном, с помощью которого подсоединяется компрессор, ручной или ножной насос. В некоторых бюджетных моделях клапан может отсутствовать, но это не проблема – его можно приобрести в любом автомагазине (или в торговом заведении, специализирующемся на продаже товаров для активного отдыха).

Некоторые модели универсальных надувных матрасов на заднее сиденье машины могут комплектоваться подушечкой, которая заполняет пространство между передними креслами, или же одной или двумя подушками для сна. Может также присутствовать ремкомплект, предназначенный для выполнения оперативного ремонта в случае получения проколов (в него включают специальный клей и несколько небольших по размеру заплаток).

Алгоритм установки такого автоматраса предельно прост, предполагая выполнение следующих операций:

• оба передних сиденья двигаем вперёд до упора;
• раскладываем сзади надувное ложе;
• то же проделываем с нижней секцией;
• поочерёдно с помощью компрессора или насоса накачиваем сначала нижнюю, а затем верхнюю секцию.

При наличии достаточно мощного воздушного компрессора на всю операцию уходит не более пяти минут.

Большая часть надувных матрасов в салон автомобиля, представленных на отечественном рынке, имеет китайской происхождение. Но это не обязательно noname продукция: достаточно хорошо проявили себя изделии фирм Letin, Sebbter, Catuo, Sershany при стоимости порядка 2.5-3.6 тысяч рублей.

Автоматрасы из Европы стоят минимум вдвое дороже, российские же аналоги представлены в розничной сети достаточно слабо.

Обычно обе секции представлены отдельными модулями. Это сделано для того, чтобы в определённых случаях не тратить время на накачку нижней секции, если в этом нет необходимости (например, место для ног заполнено дорожными баулами).

Впрочем, неразъёмные модели также предусматривают раздельную накачку и стоят несколько дешевле, так что очевидность приобретения автоматраса первого типа ставится под сомнение.

Автоматрасы повышенной комфортности

Возможно, подобное наименование для этой категории выглядит несколько претенциозно, поскольку их основное отличие от универсальных собратьев заключается в увеличенных габаритах (длина – 160-165 см, ширина – 100-115 см).

Это позволяет с максимальным комфортом расположиться на таком ложе человеку с высоким ростом.

Такие спальные матрасы для автомобиля размещают не на заднем ряду сидений, поскольку на многих моделях ширина авто не позволит это сделать, а на опущенное переднее и заднее сразу за ним. Обычно такие изделия имеют трёхсекционную структуру:

• верхняя спальная часть прямоугольной формы предназначена для отдыха;
• две нижние секции используются для заполнения свободного пространства для ног спереди и сзади.

Алгоритм установки практически не отличается от описанного выше, за исключением того, что спинка переднего пассажирского кресла опускается в крайнее откинутое назад положение.

Чтобы спать на таком матрасе, придётся выложить порядка 5.5-6.0 тысяч рублей, двуспальное изделие стоит на 1.0-1.5 тысячи дороже. Заметим, речь опять же идёт о продукции китайских компаний (самые известные бренды – Zwet и Fuwayda).

Автоматрасы для больших автомобилей

Универсалы, минивэны и джипы характеризуются наличием третьего ряда сидений, которые в сложенном состоянии откидываются вперёд, образуя ровную поверхность на уровне дна багажного отсека. Это позволяет задействовать матрасы большего размера, обеспечивающие наличие полноценного двуспального места габаритами 190х130 см.

Такой надувной автомобильный матрас для сна, как правило, состоит из нескольких секций, расположенных в одной плоскости. Каждая секция имеет свой надувной клапан. При необходимости надуваются только те секции, которые позволяют заполнить место внедорожника целиком, ведь габариты автомобилей указанных категорий могут сильно различаться.

Типичной считается ситуация, когда требуется отставить ненакачанными от одной до трёх секций, чтобы задействовать всю ширину салона транспортного средства.

Подобные изделия могут быть использованы и в качестве запасной гостевой кровати, и как основная кровать при поездках на дачу.

Стоимость двуспальных автоматрасов, представленных на российском рынке продукцией китайских брендов Iztoss, Gekfly, Kkmoon, составляет от 5.5 до 7.0 тысяч рублей.

Что учитывать при покупке матраса

Вполне естественно, что самым значимым фактором являются размеры вашего автомобиля. Найти их в мануале вряд ли удастся, поэтому запаситесь терпением и измерьте расстояние между спинкой переднего сидения и дальним концом дальнего в опущенном состоянии, а также ширине машины в районе заднего ряда сидений. Если вам будут известны эти значения, вы сможете приобрести надувной матрас в машину на заднее сиденье, который будет идеально соответствовать размерам конкретной модели авто.

Вторым важным критерием является цена. О стоимости китайских автоматрасов мы уже говорили. Южнокорейская продукция, как и изделия европейских производителей, будут стоить от 9 тысяч рублей (за комплект универсального изделия).

Столь существенное увеличение стоимости оправдано благодаря использованию более качественного материала поверхности матраса (можете погуглить в интернете по слову «Oxford»).

Обращайте внимание также на комплектность изделия, в частности – на наличие клапанов, рассчитанных на использование компрессора.