Рабочая температура моторного масла и факторы, влияющие на неё

Смазка, которая заливается в картер движка авто, помогает снизить силы трения. Она способствует охлаждению деталей кривошипного механизма. Температура масла спокойно может достигать 130-140 градусов. Из-за этого текучесть повышается, а рабочие характеристики резко снижаются. Поэтому выбор стоит производить с учётом конструкции ДВС и рекомендаций производителя.

Функции моторного масла

Любое моторное масло обязательно должно выполнять следующие функции:

• способствовать снижению трения между деталями и элементами, которые вращаются и совершают возвратно-поступательные движения;
• снижать количество газа, который проникает из рабочей камеры цилиндров в картер;
• избавлять от нагара и отложений, имеющихся на рабочих поверхностях и масляных каналах;
• нейтрализовывать агрессивные вещества, которые получаются, когда топливо сгорает.

Моторное масло должно способствовать охлаждению деталей двигателя. Те движки, что имеют жидкостный принцип теплоотвода, способны отводить до 30% лишнего тепла. Имеющие воздушное отводят до 80%.

Почему температура моторного масла важна

Моторное масло имеет такой показатель, как вязкость, который напрямую зависит от его температуры. Если последняя повышена, то оно становится слишком текучим. Если же последняя понижена, то происходит обратный процесс. Начинается кристаллизация жидкости, её плотность становится заметно выше, а вязкость увеличивается. Если изменение температуры незначительно, то это никак не навредит функционированию всей системы, но стоит только выйти за допустимый диапазон, как проблем не миновать.

Минимальная граница рабочей температуры составляет 90 градусов. Если показатель ниже указанного минимума, то сама система охлаждения сделает его ещё меньше. Следствием этого становится снижение работоспособности силовой установки в целом.

Пониженные температуры способствуют тому, что металлические элементы недостаточно расширяются. Так образуются огромные щели. Их наличие является причиной того, что в моторе возникают вибрации, а механизмы быстрее выходят из строя. Если масло не нагрето до нужной степени, то его плотность повышается, а выполнение возложенных на него функций значительно затрудняется.

Если движок недостаточно прогреть, в нём может начать скапливаться лишняя влага. При её попадании в масло гарантировано образование кислот, которые способствуют разрушению лёгких металлов. Нормальная температура исключает появление данной проблемы.

Возможные причины недостаточной температуры:

1. Нарушена герметичность системы. Обильный подсос воздуха через патрубки означает невозможность набора достаточной температуры.
2. Вышел из строя термостат. Если происходит его заклинивание, то, скорее всего, имеются проблемы с функционированием всей системы. Если он не закрывается, то тепло очень быстро тратится.
3. Смешались жидкость для охлаждения и моторное масло. Это своего рода следствие первого пункта. Потеря герметичности становится первопричиной попадания в смазочный состав антифриза. Обе жидкости потеряют свои свойства, и их работа будет крайне неэффективной. Вся система может выйти из строя.

Максимальная граница температуры составляет 125 градусов. Если этот показатель выше, значит масло больше не поступает на поршневые кольца и сгорает. Из-за этого образуются гарь и копоть. Они забивают каналы системы и способствуют появлению масляного голодания.

Сгорание масла заставляет водителя часто производить доливку масла. Когда он это делает, температурный баланс на некоторое время приходит в норму.

Если в автомобиле часто требуется поднятие уровня масла, то следует обратиться к профессионалам.

Главные причины повышенной температуры – нехватка охлаждающей жидкости и повышенное давление масла. В последнем варианте жидкость не успевает отводить тепло, происходит её нагрев от раскалённых поверхностей.

Ещё одна причина – использование старого материала, потерявшего вязкостные свойства.

Как правильно выбирать смазочный состав моторного масла

Чем дороже автомобиль, тем больше требований предъявляется к смазке. Очень важно учитывать изменения окружающей среды и условия эксплуатации. Стоит следовать следующим рекомендациям:

• Применять исключительно ту смазку, которую советует производитель. Информацию о ней можно найти в инструкции, которая должна быть приложена к авто.
• Менять масло нужно вовремя, учитывая условия окружающей среды. Даже если замена ещё не требуется, но пробег уже выше нормы, то данный процесс стоит провести в обязательном порядке. Это можно сделать самому или обратиться за помощью в сервис.
• Чтобы избежать перегревания рабочих деталей, важно, чтобы моторный отсек хорошо проветривался.
• Следить за исправностью работы системы охлаждения. Кроме того, она обязательно должна соответствовать всем эксплуатационным условиям.
• Нужно систематически проводить проверку уровня масла. Если оно тратится слишком быстро, то в системе имеются некоторые проблемы, которые следует устранить.
• Анализируя смазку, важно чётко соблюдать последовательность действий. Благодаря им неточностей станет намного меньше.

Почему производители не рекомендуют смешивать нефтепродукты

Каждый нефтепродукт имеет свой собственный состав. Даже продукты от одного производителя могут отличаться друг от друга, что уж говорить о товарах разных фирм. Поэтому если их смешать, то в большинстве случаев однородности добиться не получится. В силу различности их составов процессы нагрева и охлаждения проходят асинхронно.

Смешение различных продуктов возможно только если нужно добраться до ближайшего автосервиса. В других случаях это может привести к тому, что коленвал заклинится и перестанет нормально работать.

А вы поддерживаете нормальный температурный режим работы масла? Были ли у вас с этим проблемы? Если да, то как справлялись с проблемой? Опишите свой опыт в комментариях и поделитесь статьёй с другими людьми.