Лучшие автомобильные аккумуляторы

По мере износа или тюнинга транспортного средства возникает необходимость в новых аккумуляторах или дополнительном автономном оборудовании. Но как выбрать из всего разнообразия ассортимента? Ответим на все вопросы без купюр.

3 причины купить новый аккумулятор

• Износ старого. Даже у надёжного аккумулятора ресурс эксплуатации ограничен. И спустя некоторое время источник вырабатывается все быстрее. А это чревато неприятностями вроде неприятностями и невозможностью комфортного доезда по привычным маршрутам.
• Реконструкция ТС. Речь идёт об установке дополнительного оборудования и тюнинге авто. В этом случае возрастает нагрузка на штатный источник питания. С целью предотвращения преждевременного выхода со строя и нужны дополнительные аккумуляторы.
• Дальние и трудные поездки. Иногда у водителя нет возможности оперативно зарядить аккумулятор. Дополнительное питание выручит в такие минуты и поможет доехать до ближайших населенных пунктов с электростанцией.

Тонкости выбора аккумулятора для машины

Желательно подбирать аккумулятор согласно рекомендациям изготовителя. Все системы авто могут быть заточены под конкретный тип. Теоретически можно использовать и новые разновидности батарей, но эффективность будет снижена из-за несовпадения клемм или электролита. Еще один фактор нежелательности замены типа – провода в машине расположены так, что просто не удастся подключить неправильный источник питания.

Для машины старого типа необходим только свинцово-кислотные аккумуляторы. Их легче обслуживать, хотя ряд моделей выпускают однозарядными. Им недопустимо допускать глубокого разряда, иначе емкость они уже не восстановят.

Устанавливать гелевики и комбинашки AGM можно лишь в относительно новые автомобили. Такие экземпляры более стойки к перезаряду, выдерживают больше нагрузок. Но при этом наблюдаются повышенные требования к циклу заряда и разряда. А комбинаторные AGM-источники питания обязательны в вибрационной технике. Свинцовые и даже гелевые аккумуляторы просто разрушатся в такой среде.

Но наиболее значимый параметр – пусковой ток автомобиля. При повышенном токе автомобиль заведется, но есть риск образования короткого замыкания. А недостаточный просто не получите нужного результата.

Всего существует 3 метода определения пускового тока. Измерения проводят при температуре минус 18 градусов в течение 30 секунд. При этом европейцы, немцы и американцы устанавливают собственное допустимое падение напряжения. Самые строгие в этом плане – немцы со своим промышленным дизайном. Допуск получит агрегат, который держит ток выше 9 вольт в течение 30 секунд. У американцев же допустимое значение 7,2 В, а у европейских измерителей же 7,5 В. Рекомендуем обращать внимание на модели, которые измеряют по стандарту DIN.

Лучшие аккумуляторы

Располагая такими данными, можно переходить к составлению рейтинга. При определении лучших будем учитывать емкость, пусковой ток, а также разобьем по типам для простоты определения. В расчет не берем дорогие гелевые агрегаты, которые частично представлены в категории AGM.

Лучшие свинцово-кислотные

Уже который год лидерство удерживает турецкая компания Muttlu. Одна из ее крайних разработок, Calcium Silver 60, дает приличный пусковой ток 540 А по европейскому стандарту. Помимо наличия кальция, отсек с банками легирован серебром. Это значительно повысило живучесть аккумуляторов. Пластины же изготовлены по технологии непрерывного литья с повышением степени однородности. Дополнительное совершенствование структуры решеток значительно повысило качество обслуживаемого аппарата. Верхнюю крышку отсека легко снять для долива воды в банки, замены электролита, замеров плотности без оглядки на глазок. Данные преимущества существенно увеличивают ресурс источника питания на продолжительный срок. Странно, что изготовитель отнес детище к необслуживаемым агрегатам. Но при этом ресурс мощности резерва ограниченный.

По крайнему фактору лучше Varta D59 Blue Dynamic. Аккумулятор за это время немного подрос в цене и выпал из категории ультрабюджетных. Но по надёжности равных ему нет, он может проработать без повышенных нагрузок не одну зиму без надоедливых подзарядок. Пользователи отмечают достоинством отличную резервную емкость. Пусть он не так бодро крутит стартер мотора, но при этом D59 способен выполнить последовательность попыток запуска мотора без риска полного разряда. Кстати, в полуразряженном состоянии такой аппарат выдержит несколько зим в отапливаемом помещении.

Достойный ответ иностранным брендам дает отечественная промышленность. Тюмень Premium стоит дешевле остальных за счет отсутствия заградительных пошлин. По своим характеристикам он близок к Varta, хотя проигрывает ему на 30 единиц по пусковому току 510 А EN против 540 А и резервной емкости – 98 минут у тюменца против 110 у иностранца. Но отечественный агрегат подойдет владельцам российского производства, а также жителям холодных регионов нашей Родины ввиду его лучшей адаптивности к суровым условиям.

И напоследок небольшой казус. Немецкая компания Bosch успешно производит многие виды техники, включая автомобильные аккумуляторы. Но агрегат S4 005 Silver с треском провалился. Его характеристики идентичны лидерам, но на холоде очень быстро сдувается. Летом его резервная емкость соответствует заявленным, а при перемене знака на противоположный всё меняется в худшую сторону. Аппарат чувствителен к глубокому разряду, при его достижении реанимация практически невозможна. Вывод очевиден – пока еще есть регионы с вечной мерзлотой и суровыми зимами, эксплуатация немецкой техники будет существенно затруднена, хоть сколько положительных отзывов не пиши.

AGM – лучшая четвёрка

Агрегаты Varta DS2 Silver Dynamic AGM знакомы владельцам машин BMW. Они идеально вписываются в обеспечение бесперебойной работы сверхмощных моторов автогиганта. Его резервная ёмкость позволяет длительное время пытаться запустить двигатель зимой на достаточно высоких 680 европейских амперах. Но вот 12 000 рублей отдать способен не каждый автовладелец. Хотя если автомобилист ездит на дорогом автомобиле, такие деньги для него пустяк.

В AGM-сегменте уже упомянутый Bosch уверенно себя чувствует. Модель SS A05 лишена всех недостатков кислотника: хорошая резервная емкость, пусковой ток 680 Ампер и стойкость к глубокому разряду. Подкупает и цена – 10 тысяч рублей. Но по функциональности он все же проигрывает Varta.

Любителям чего-то королевского подойдет Tudor AGM. Современные конструкторы часто сочетают объемный двигатель с компактным отсеком аккумулятора. Источник питания имени британской династии раскрывает свою мощь на спортивных и бизнес-авто с объемом двигателя от 2 литров. Он отлично принимает заряд, но также быстро теряет ёмкость под нагрузкой.

Закрывает рейтинг Banner Running Bull. Аутентичный австриец по токоотдаче и пусковому току даже превосходит конкурентов и близок к гелевым. Но назвать его лучшим не получается. Батарея чрезвычайно дешёвая и неприспособлена к нашей зиме. Да и вообще, в холодное время года его лучше заменить какой-то другой моделью. Главное – не допускать полного разряда и неотапливаемого хранения.

Выводы

Увы, пока что российские производители не могут дать достойного ответа на рынке комбинаторных аккумуляторов по новейшей технологии. Очевидно, сказываются последствия тактики сдерживания Западом технологического развития нашей Родины. Но уже сейчас тысячи молодых учёных живут в другом мире и нарабатывают опыт создания прогрессивных решений. Именно их разработки могут внести серьёзные изменения в автомобильную отрасль будущего, когда машины с традиционными ДВС уйдут в историю.